jeannike's Blog

高捷車站內貼著『到糖廠去散步』的海報，『高捷糖廠散步套票』只要100元，包含 

高捷來回代用券、台糖五分車來回票二張、台糖冰棒一枝；這是高捷和糖廠的合作 

案，有些心動的前往橋仔頭糖廠一遊。

                                  『到糖廠去散步』的海報

高捷橋頭站2、3號出口，就是台糖園區，橋仔頭糖廠現地的19處古蹟本體與歷史建物

（熱帶殖民樣式建築），還有蓊鬱老樹群、第一座新式製糖廠遺址、戀戀五分車、日

式和風宿舍、豐富自然生態、各式防空洞、紅磚水塔等等各種日治時期之人文史蹟，

一起去觀賞吧。

                                        觀光五分仔車

             高捷(左上)、 糖鐵(中間)、台鐵(右邊)  三個車道

高雄花卉農園中心行駛的觀光五分仔車路線，終點為台糖高雄花卉農園中心，由於

距離不長，因此行車速度相當緩慢，時速約5~10公里，正可悠閒欣賞沿途景致。五

分仔的前身是以「牛牽輕便軌道」來運送甘蔗。最好不要坐靠近火車頭的車廂，火

車一動，媒味盛濃的煙會往後飄。我覺得如果觀光五分仔車行進途中，能順便介紹

台糖四周的景物，那會讓人印象更深刻。

                                        稀有植物『三星果藤』

                                           老榕樹公公的鬍鬚

                                                      生態池

台糖高雄花卉農園中心蠻寬廣的，是一座由甘蔗田改種蔬果花卉的休閒農場，但是

飄著細雨，許多人沒下車坐在火車上等回程，因火車班次不多，趕緊快步的瀏覽一下

，讓我發現稀有植物『三星果藤』，老榕樹公公的鬍鬚…，真是不虛此行。

        橋仔頭糖廠的紅磚水塔    正面看含有方形、圓形 、三角形造型

                          側邊瞧，則具拱廊的層次效果

回到台糖園區，白屋是以前是糖廠招待所，現外租，入園需付文化景觀維護費10元。

白屋園內有橋仔頭糖廠的紅磚水塔，是糖區內著名的景觀之一，這座典雅紅磚水塔

主要是供給糖廠招待所使用，在它簡單的結構中包含有方形、圓形 、三角形造型。

正面看，水塔有形的變；側邊瞧，則具拱廊的層次效果。

                                      高雄縣特定紀念樹

還有一棵今年113歲的老榕樹，樹高22公尺是高雄縣特定紀念樹，樹枝茂密成傘狀，

矗立著在白屋園區內。

                             樹冠傘形碧綠高大的『雨豆樹』

1958年建的單身宿舍前廣場有一株高大的『雨豆樹』，據考證這兒原先是日軍的

靶場，後來改成宿舍供單身員工居住用。頭狀花序，紅色花絲細長，很像粉撲。

莢果扁平。樹冠傘形碧綠，濃密成蔭，是很好的遮蔭樹，樹形也非常優美。雨豆

樹夜晚葉片細胞開始吸收水分葉片折合，翌日曙光乍現，葉片開展，所以被稱為

「雨樹」。

                                               公共藝術品

                                                   防空洞

老舊的台糖房舍散落四處，一些藝術家的作品處處可見；防空洞是橋仔頭糖廠區內

隨處見的景觀，它們是日治時代特有的產物。

                                     中山堂糖博館展售中心

日本在台灣統治中期以後，在各地建立日本神社，促使橋仔頭糖廠的神社在昭和六

年（1931年）十一月五日設立。神社設在五層的階梯之上，是一座不大的木造建築

，神社裡頭是日本天照神的牌位，四週有環繞的獻燈。原本的橋仔頭神社，就在今

日的中山堂糖博館展售中心所在地，品嚐一枝芋頭冰口感綿密好吃。

為了方便糖廠員工子弟就學，1907年製糖株式會社會，曾設立打狗尋常小學，目前

只剩下這座白色的小學校門，上面塑著屬於糖廠的特殊裝飾花漾－－甘蔗花。

博物館區這兩座日治時代的事務所，是橋仔頭糖廠內最有歷史價值的古蹟，已被列

為二十世紀台灣必須保存的建築物。迴廊和連續拱門造型則是歐洲傳統建築。

製糖硨是舊式糖的甘蔗壓榨機，它笨重的石材，要以牛來牽拉做力。

高雄糖廠舊稱「橋仔頭糖廠」，是台灣第一座現代化機械式製糖工廠，創建至今已

有百年歷史，被列為縣定古蹟，園區古木參天，樹蔭遮陽，還有自行車出租，來遨

遊一下糖廠，身心舒暢，是休閒的好去處。