座落於高雄愛河邊的高雄市立歷史博物館,其本體為日治時期的帝冠式建築,建材
為鋼筋混凝土,為因應戰時防遭敵機轟炸,外觀顏色採用國防色系的淺青色,屋瓦
則為類似軍用鋼盔的暗綠色,中間主體建築狀似「高」字。
高雄市立歷史博物館
座落於高雄愛河邊的高雄市立歷史博物館,其本體為日治時期的帝冠式建築,建材
為鋼筋混凝土,為因應戰時防遭敵機轟炸,外觀顏色採用國防色系的淺青色,屋瓦
則為類似軍用鋼盔的暗綠色,中間主體建築狀似「高」字。
高雄市立歷史博物館
充滿兒時回憶的高雄舊火車站,民國91年配合三鐵共構工程的施工,為了保存這
座具有歷史建築象徵的火車站,站體被搬移有八十二公尺遠的空地,規劃成為
「高雄願景館」。
高雄舊火車站 (高雄願景館)
冬山舊名「冬瓜山」,最近剛完成初期高架工程的北迴線宜蘭冬山火車站,外觀
以拱形交叉鋼構造,連續圓弧型的棚架設計,頂部有白色薄膜覆蓋輕而透光,遠
眺宛如一座大型的瓜棚,融入當地舊名「冬瓜山」的地方特色,堪稱宜蘭最美麗
的火車站。
7/23一大早天氣非常炎熱,搭224號高世運期間免費公車來到金獅湖,原名「大埤」
,與獅頭山比鄰而居,因此稱為「金獅湖」。走在白色的橋上,許多人都是騎著摩
托車或單車,只有我是撐著傘徒步而來,橋的兩旁湖區種植不同顏色的蓮花,天空
雲彩倒影在湖面上,環湖堤岸植以柳樹,已成為遊憩休閒之地。
6/28黃昏
旗鼓一號船慢慢離岸,繞過「好望角」海上餐廳,充滿南洋風味的地方,假日有樂
團表演,遠處的大樓林立,漸行漸遠,數分鐘看見旗津輪渡站的塔樓,旗津到了,
散步前往旗後砲台觀賞夕陽。
6/27 黃昏,在西子灣攔了計程車前往柴山大道,數年前曾到過柴山『山海宮』附近
,品嘗海鮮,那時需要穿越中山大學校內,現在沿著柴山大道而上,右邊是中山大
學校區,左邊是台灣海峽海岸線,風景非常美麗,可惜山路狹窄又有點坡度,無法
下車觀賞。
龍虎塔
5/5 早上晴空萬里,已經多年未到左營蓮池潭了;山明水秀的蓮池潭風景區,左右有
半屏山、龜山,翠綠互映,依山而傍水,像是九曲橋、春秋御閣、龍虎塔、啟明堂
、孔廟、五里亭、蓮池潭公園都是著名的觀光勝地。
雕塑是高雄市立美術館的典藏重點,除了館內展示,戶外雕塑公園矗立著不同風格
的公共藝術雕塑品,約有20多件,在藝術風格上,高美館以國際化為取向,多件出
於外國雕塑家手筆,也有部分國內名家的作品,水準頗高,風格十分多樣化。在藍
天、綠地的視野中,展現雕塑作品的生命美感,營造美術公園藝術化特質。
高雄美術館文化園區又稱『內惟埤文化園區,佔地面積相當廣闊,綠意盎然的園區
,已成為全國最具特色,融合藝術、文化、創意、生態、教育的綜合性休閒園區。
園區中現規劃有美術館、人工湖、雕塑園區、生態公園、兒童美術館等空間。
春天來臨了,風和日麗的好天氣,前往三星鄉長埤湖,路上發現梨園的高接梨已經
開花,整園都撐起透明的小傘,很特殊的景觀,田裡的三星蔥翠綠排列整齊,波斯
菊花田幾乎都凋零了,水利會的溝渠旁種了不少杜鵑花、櫻花,部分盛開增添許多
春意。
走在南海路上往植物園側門前進,發現各路口有許多警察人員站崗,心想一定是官
員出巡,南海藝術館前停放大量的隨護人員座車,警察、便衣人員更多,路經時有
被監視的感覺,太多的警察感覺氣氛蠻嚴肅的(回家看電視方知,是總統蒞臨南海園
區參觀博物館)。
李騰芳古宅是清代中葉以後,臺灣住民在家族地位提昇後,為了光耀門楣而擴建家宅的實質典範。門廳、廳堂及左右廂房的屋脊上有12支燕尾翹起環繞著中庭,極為引人注目,其整體建築細膩、優美、規模宏大,集傳統之精華於一身,為桃園縣唯一的二級古蹟。
李騰芳古宅
羅東林場的『竹林』火車站,依當年原貌重現的遷移至此,在太平山環山公路未興建前,上太平山非常困難,需利用運送木材簡陋的交通工具上山,多年前曾搭森林火車,從竹林站到土場站,稍事休息後換搭索道流籠越過萬丈深淵,抵達平坦處再換蹦蹦車,重覆數次索道流籠、蹦蹦車,才在驚惶失措中抵達太平山,驚險情景歷歷在目。
11/13
台北的天空總算露出一道署光,雲層逐漸飄散,溫暖的太陽高高掛天際,心血來潮往陽明山前進,到了前山公園已飄著綿綿細雨,續往後山行,巴拉卡公路濃霧密佈能見度超低,只好迴轉下山。